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（大纪元記者曲深編譯報導）小時候見過人力三輪車，覺的甚是古樸。而今出現了三輪電動汽車Solo，顧名思義，單人駕駛乘坐。在美國洛杉磯和西海岸頗受歡迎，但它卻是地地道道的溫哥華產品。
Solo電動車價格低廉，售價僅15,500元。截至去年12月底，已經有5000輛Solo三輪電動車在洛杉磯的大街小巷奔跑。未來兩年將有7萬輛交付西海岸消費者使用。
Solo電動車由總部位於溫哥華都會區新西敏市的 Electra Meccanica Vehicles 公司開發製造，以通勤族和終端送貨服務為目標市場。
公司創始人兼首席執行官克羅爾（Jerry Kroll）說：「特斯拉（Tesla）在製造大型電動車方面做得很好，他們製造的電動車與傳統汽車一樣大。生產每輛價值4.5萬元、10萬，甚至25萬的電動車真是太棒了。但大眾消費者怎麼辦？（Solo）1.5萬元就可以讓他們不用汽油了。這真的很有創意。」克羅爾把Solo形容為特斯拉公司老闆馬斯克（Elon Musk）做夢都想製造的一款車。
據溫哥華太陽報報導，64歲的利昂娜‧格林（Leona Green）和她41歲的兒子馬修‧格林（Matthew Green）是Solo的第一批用戶，在溫哥華已經開了兩年。開始時他們只訂購了一輛，將車泊在自家熟食店前的人行道上，用它運送餐飲。由於母子爭著使用，他們索性又訂購了一輛。利昂娜說：「我幾乎希望每個人都擁有一輛（Solo）。」
Solo從靜止升速到每小時97公里只需要8秒鐘，最高時速超過131公里，充電三小時可以開160公里。Solo的前後存儲空間可以容納一輛Costco購物車的滿載貨物。
克羅爾把Solo類比智能手機和計算機的關係。它更小，更好，完全不可或缺。克羅爾說：「人們曾認為他們需要一個更大的屏幕。但是今天每個人都知道iPhone銷售數量更多，比iMacs賺得錢更多。」 Solo電動車主要針對三類消費者：通勤者、共享汽車公司，以及像亞馬遜、快遞公司和披薩店等終端運送服務公司。這些消費者有一個共同點：只有一人乘車。
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